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左右逢源,电动小钢炮实力怎么?实测e-Golf电耗-雷火app

admin 欧冠最新报道 2019-11-06 290 0

Golf作为经典车型,凭仗其体现优异的控制功用有着一大票的粉丝,这些粉丝拥有着或多或少的Golf情怀。而群众将这款经典车型的第七代推出了动力彻底改变了的纯电动版e-Golf,这款电动Golf能否还具有燃油版Golf优异的功用,是否仍是我们了解的那种感觉?来看EV知道对这款车的体会和测验成果吧。





在不同驾驭形式下,车辆会对动力输出特性、能量收回特性等参数进行主动调理。

规范形式:最高车速为150km/h,全主动空调处于规范运转形式,电驱动设备的最大功率为可用状况;

经济形式:最高车速被约束在115km/h,全主动空调处于最节能的经济形式,电驱动设备的功率相应下降;

经济+形式:最高车速被约束在90km/h,此刻全主动空调的加热和制冷功用将封闭,但鼓风机与正常除霜功用仍旧能够用,一起电驱动设备的功率相较于经济形式也会进一步下降。

在D挡下,驾驭者可经过排挡杆左右推进切换4种形式,即为D、D1、D2、D3。在D挡下,车辆只要在驾驭者深踩制动踏板时才会进行能量收回,切换到1-3时,能量收回等级逐级递进。

而在B挡下,当驾驭者松开加快踏板时,能量收回体系将会对车辆进行制动,车辆会发作显着的减速,一起完成最大程度的能量收回。此刻,为确保安全,刹车灯将视能量收回制动的程度而主动点亮,以避免追尾现象的发作。

仍旧是印象中的Golf







e-Golf除了胎噪较大、舒适性一般,其控制让我感到简直是没有缺陷。关于一般的电动汽车的控制来说,多以简便灵活为主,短少一种驾驭的趣味,而e-Golf却能让你感到一种驾驭的高兴。

电耗体现可圈可点

接下来说一说关于这款车的电耗状况。

1、城市电耗

首要测验的是城市续航,详细测验车辆状况如下:

驾驭形式:规范形式

能量收回:D2档

驾乘人员:两人

空调:制冷24℃、风量2档





城市电耗核算

驾驭形式:规范形式

能量收回:D2档

驾乘人员:两人

空调:制冷24℃、风量2档

车辆实践行进路程:91km

均匀时速:20km/h

充入电量:12.08kWh

充电金额:20.78元(费用仅供参考,不同充电桩费用不同)

百公里电耗:(充入电量/行进路程)*100km=(12.08kWh/91km)*100km=13.27kWh/100km

终究依据电耗核算该车在乘坐两人、规范形式下、空调制冷24℃时,均匀时速在20km/h的实践续航路程为:(电池电量/百公里电耗)*100km=(35.8kWh/13.27kWh)*100km=269.8km。

关于城市电耗,e-Golf体现得还能够,用电耗核算得续航路程也超过了官方标示的255km,这让我有些意外。认为不拿手电动汽车的群众,却经过这款车让我觉得其在关于电动车的了解上,能看出百年品牌的沉淀和给予其支撑的强壮研制团队。

2、高速电耗

接下来是高速路途的电耗测验:

驾驭形式:规范形式

能量收回:D2

驾乘人员:一人

空调:制冷中档、风量2档






高速电耗、续航核算

驾驭形式:规范形式

能量收回:D2

驾乘人员:一人

空调:制冷24℃、风量2档

车辆实践行进路程:122km

均匀时速:84km/h

充入电量:20.7kWh

充电金额:36.77元(费用仅供参考,不同充电桩费用不同)

百公里电耗:(充入电量/行进路程)*100=(20.7kWh/122km)*100=16.97kWh/100km

依据电耗核算该车在规范形式下、空调制冷24℃时,均匀时速在84km/h的实践续航路程为:(电池电量/百公里电耗)*100km=(35.8kWh/16.97kWh)*100km=210.9km。

写在最终:

e-Golf没有蒙羞“德雷斯顿出品,必属精品”的名声,上佳的品质感、不俗爆发力甚至超卓的驾控体现,也确认了该车关于精品小车的定位。尽管因短少补助,车辆价格显得并不实惠,但e-Golf关于对控制要求较高,崇尚驾驭感触或许有高尔夫情怀的顾客来说,假如需求购买电动汽车,肯定是个不错的挑选。


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